Пуск движения автотранспорта по новой магистрали запланирован на 2019 год.
Надвижка руслового пролетного строения Фрунзенского моста через реку Самару вошла в завершающую стадию. Подрядная организация приступила к последнему, одиннадцатому этапу работ. После этого центральный сегмент займет свое место между второй и седьмой опорами моста. Его протяженность, как сообщает областное правительство, составляет 559,7 метров, а вес - 8150 тонн. Затем будет произведен демонтаж вспомогательных конструкций, использовавшихся при надвижке.
В дальнейшем строители приступят к монтажу двух оставшихся участков пролетного строения при помощи кранов: правобережного между опорами № 1 и № 2, и левобережного между опорами № 7 и № 8. Общий вес конструкции превысит 9000 тонн.
Параллельно этому также ведутся работы и на других объектах. На пересечении Комсомольской и Молодогвардейской идет переустройство инженерных сетей газопровода и водопровода, на улице Шоссейной рабочие производят отсыпку дорожного полотна на трех съездах развязки. А на транспортном узле с правой стороны моста проходит работа над устройством подпорных стен. Это необходимо для устойчивости склонов береговой линии реки Самары.
Напомним, в будущем Фрунзенский мост станет связующим звеном между Самарским и Куйбышевским районами областного центра. Возведение магистрали откроет новый путь к федеральным трассам М5 и М32. Завершение строительства путепровода ожидается в 2019 году. Об этом стало известно после августовских встреч главы региона Дмитрия Азарова с министром транспорта России Евгением Дитрихом, а также представителями других федеральных ведомств. По их итогам была также достигнута договоренность о дополнительном финансировании строительства Фрунзенского моста из госбюджета в 2018 году.
Фото: департамент информационной политики администрации губернатора Самарской области
Максим Пахомов