Фото: freepik
Китайские автопроизводители сокращают своё присутствие на российском авторынке. Согласно данным «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю», в 2025 году закрылось 643 автосалона, ориентированных на продажу легковых и лёгких коммерческих автомобилей китайских марок. Это в 1,4 раза больше, чем в предыдущем году. В то же время, было открыто 459 новых автосалонов, что в три раза меньше по сравнению с 2024 годом.
Общее число дилерских центров китайских брендов сократилось на 7% и составило 2,6 тысячи. Доля этих брендов на рынке уменьшилась с 67% до 64%. Каждый четвёртый автосалон, специализировавшийся на китайских автомобилях, закрылся или изменил профиль. Более ста автодилеров перешли на продажу отечественных марок, которые являются локализованными версиями китайских автомобилей.
Самым быстрорастущим брендом стал Solaris, открывший 55 новых автосалонов. Компания заняла площади бывших салонов Hyundai и вытесняет нерентабельные точки Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC. На втором месте по числу новых салонов оказался корейский KGM, открывший 54 точки, а на третьем — Li Auto с 44 новыми автосалонами. Среди лидеров по числу закрытых салонов оказались BAIC (56 точек), Bestune (54 точки) и JAC (44 точки).
