Научно-исследовательский институт перспективного градостроительства разрабатывает единый документ территориального планирования и градостроительного зонирования Самары. Первый заместитель министра градостроительной политики Екатерина Семенова рассказала о выявленных проблемах города и векторах его развития.
Анализ текущей ситуации завершен. Специалисты выявили критические проблемы: озеленение составляет 4,5 квадратных метра на человека вместо норматива 16 квадратных метров, на улично-дорожной сети выявлено около 70 проблемных точек, в часы пик скорость на въезде в центр снижается до 16 км/ч. Также не хватает школ, детских садов и спортивных объектов. Разработка концепции пространственного развития продлится до конца 2026 года.
Главная задача генплана — установить баланс между жилищным строительством и развитием инфраструктуры. Точки роста города формируются там, где возводится жилье, но девелоперы не должны диктовать векторы развития. Необходимо определить, сколько должно быть жилья, школ, детских садов, парков и дорог на каждой территории.
Транспортная система города разобщена: железная дорога, метро, трамвай и автомобильные дороги существуют отдельно. Отсутствуют транспортно-пересадочные узлы, что усложняет передвижение жителей и снижает пассажиропоток общественного транспорта. Решение видится в синхронизации маршрутов, организации пересадочных узлов и выделенных полос для общественного транспорта.
Новые правила землепользования и застройки будут разработаны на основе генплана и включат региональные нормативы градостроительного проектирования. Требование об одном машиноместе на одну квартиру отменяется — количество парковок будет зависеть от уровня автомобилизации и площади квартир. Также готовятся поправки к действующим правилам по архитектурно-градостроительному облику объектов, особенно на въездах в город и главных магистралях.
