Корреспондент «Волжской коммуны» проверил в деле универсал Lada Vesta SW Cross
Универсал Lada Vesta SW Cross (двигатель 1,6 л) с коробкой-вариатором (не путать с роботом и классическим автоматом), которую мне предоставили на тест-драйв наши партнеры с АВТОВАЗа, оказался весьма кстати. Мне давно уже на дачу нужно было доставить крупногабаритный груз. Своей машины у меня в данный момент нет, а в багажник прежней — «Хенде Солярис» — с трудом влезала даже сложенная детская коляска, и большие вещи приходилось засовывать на заднее сидение. Ну а заказывать грузовую газель дорого — до дачи ехать 160 километров. Понятно, что есть багажники и пообъемнее, но все же вместимость багажника «Весты СВ Кросс» впечатляет. Его объем составляет 480 литров. Приличный показатель, согласитесь. И это только верхняя часть! Есть отделения под фальшполом (ниша, в которой находятся два ящика), туда поместится еще 95 литров. Таким образом, суммарный объем равен 575 литрам. У того же «Ларгуса», как это ни странно, меньше. В семиместном универсале всего-то 135. А если сложить третий ряд сидений, то эта цифра увеличится до 560 литров. У «Весты» же, освободив место на заднем сидении, мы получим аж 875 литров!
Что касается двойного пола, то благодаря ему мы имеем ровную грузовую поверхность, и можно перевозить так называемые длинномеры, не боясь, что они не доедут до пункта назначения в первозданном виде.
У меня в багажник «Весты СВ Кросс» влезли маленький холодильник, телевизор, тумбочка. Менее габаритные вещи я разместил в отделениях под фальшполом, в боковой ящик для инструментов и в большой карман, что в левой части багажника. Пакеты повесил на крючки.
Удивительно, но настолько сильно груженая машина, да еще с полным комплектом пассажиров довольно резво трогалась с места и быстро, для такой загрузки, развивала скорость. Почему удивительно? Потому что мощность испытуемого авто 113 лошадиных сил. Для сравнения: тот же «Солярис» с движком 1,6 разгоняют 123 «лошадки». И при том, что «Солярис» к тому же значительно легче, разницы при трогании с места не чувствовалось — груженый «Кросс» стартовал «с места в карьер». Разгон до сотни метров — за 11,3 секунды. Неплохо, да? Ну а дальше в дело вступал вариатор - бесступенчатая трансмиссия Jatco. Если на «Весте» с несколько тормозным роботом АМТ скорости переключаются, словно в ручном режиме — с характерной для него «задумчивостью», то здесь никакой «механикой» не пахло. Машина набирала скорость равномерно, без «провалов». К тому же, вариатор — мягкий, экономичный, тихий.
На «Весте СВ Кросс» ехать комфортно что на трассе, что в городских джунглях. Машина устойчивая, хороша в управлении, отлично держит дорогу. Большой плюс — высокий клиренс. Заявленный размер дорожного просвета — 203 мм. Не всякий кроссовер может похвастаться подобной высотой. Для рыбаков такая машина — настоящая находка. В багажнике поместятся снасти и улов большой компании, и с преодолением преград проблем не будет. Подтверждаю — испытано на себе: лесных дорог и оврагов машина не боится. Правда в глубокую грязь не залезал, данный тест провел мой коллега — опытный автолюбитель. По его словам, из грязевой ловушки «Веста Кросс» выбралась довольно легко, хотя иной кроссовер наверняка бы завяз.
Еще из удобств — освещение в багажнике и бардачок-холодильник. Последнее - вообще тема, особенно в жару. Из минусов — подвисающая магнитола. Чтобы настроить радиостанции, пришлось сбросить заводские настройки. Да и это не особо помогло — я поймал лишь 5-6 из трех-четырех десятков, вещающих у нас в области. Да и плане «логистики» магнитола не очень хорошо продумана. Сыроватый, на мой взгляд, продукт.
Что еще? Внешний вид «Весты СВ Кросс» радует глаз — свежо, ярко, интересно. Салонный же дизайн не по мне. Деревянные оранжевые вставки смотрятся весьма архаичненько. Но это так называемая вкусовщина — некоторые мои знакомые считают, что такой внутренний дизайн в тренде и смотрится симпатично.
Резюме мое такое: если у вас есть дача, вы любите путешествовать и преодолевать небольшие преграды, Lada Vesta SW Cross – весьма неплохой вариант. Да, есть определенные минусы, но они, как мне кажется, не должны являться решающими факторами при покупке этого автомобиля. Go Vesta!
Авторы: Андрей ПОПОВ Фоторепортер: Lada.ru
