Freepik
В автомобильной промышленности Китая в течение длительного времени отмечалась искажённая статистика продаж, обусловленная активным развитием теневого рынка, поддерживаемого местными органами власти.
По данным агентства Reuters, новые транспортные средства регистрировались сразу после их производства, однако вместо реализации на внутреннем рынке они оперативно направлялись за рубеж под видом подержанных автомобилей, фактически не эксплуатировавшихся.
Эти автомобили с нулевым пробегом преимущественно поставлялись на рынки Российской Федерации, стран Центральной Азии и Ближнего Востока. Данная схема позволяла китайским автопроизводителям демонстрировать рост продаж и одновременно избавляться от нереализованных остатков продукции на внутреннем рынке.
Выводы были сделаны на основе анализа государственных документов и интервью с представителями автомобильных компаний и дилерских сетей.
Ту Ле, основатель консалтинговой компании Sino Auto Insights, расположенной в штате Мичиган, прокомментировал, что данная практика является результатом длительной ценовой конкуренции, продолжавшейся почти четыре года и вынуждавшей компании использовать все доступные методы для реализации своей продукции.
Местные органы власти способствовали развитию этой схемы, поскольку достижение плановых показателей напрямую влияло на карьерные перспективы чиновников и финансирование регионов. Экспортёры приобретали новые автомобили, регистрировали их под китайскими номерами, а затем оформляли их как подержанные для последующего экспорта за рубеж, что искусственно увеличивало показатели продаж и валового внутреннего продукта.
Внимание к данной схеме возросло после критики со стороны руководства компании Great Wall Motor и публикации в партийном издании People's Daily, в которой была осуждена практика продажи «подержанных» автомобилей с нулевым пробегом на внутреннем рынке.
Китайский автопром столкнулся с проблемами избыточного производства, длительной ценовой конкуренцией на внутреннем рынке и обвинениями в демпинговой политике за рубежом, пишет LIFE .
Анастасия Федосеева
