Власти Самары проверили, как работает новый автобусный маршрут № 87. Он появился по просьбам жителей отдаленных микрорайонов, а также сотрудников оборонных предприятий, связав микрорайон Крутые Ключи и заводы, расположенные в районе Юнгородка.
Как сообщили в городской администрации, на тот момент из Крутых Ключей ходили автобусы № 67, которые в часы пик были переполненными. Также через микрорайон ездил ряд межмуниципальных маршрутов.
Работы, необходимые для запуска маршрута № 87, были начаты весной. Трасса следования согласовывалась, в том числе, с заводчанами – им необходимо вовремя добираться до проходных предприятий и без проблем, с учетом завершения рабочих смен, уезжать домой.
Маршрут открыли благодаря дополнительному финансированию из регионального бюджета. По муниципальному контракту, заключенному по результатам конкурсных процедур с ООО «Маяк», автобусы пустили по новому маршруту с 1 октября.
Сотрудники городского дептранса ежедневно следят за работой нового маршрута.
– Величина пассажиропотока фиксируется ежедневно. За девять дней работы маршрута № 87 количество пассажиров, пользующихся им, еще не достигло прогнозируемого максимума, но уже увеличилось почти вдвое. Это объяснимо: маршрут еще «обкатывается». Ведется анонсирующая работа, на остановках размещены соответствующие объявления. При этом уже сейчас поступают положительные отзывы, и больше всего их от заводчан, ведь многие проживают в Крутых Ключах или на Безымянке. Надеемся, что в дальнейшем маршрут будет еще более востребованным. Он удобный: практически от границы Самары – от Северного шоссе в микрорайоне Крутые Ключи, где начинается трасса следования и автобусов № 67, через поселок Зубчаниновка можно добраться до оборонных заводов, площади Кирова и станции метро «Кировская». Там при необходимости можно сделать пересадку, – пояснил замруководителя департамента транспорта Александр Ерополов .
В профильном департаменте подчеркивают, что ко всем перевозчикам подход принципиальный: каждый должен работать в строгом соответствии с условиями контракта, которым определен и класс задействованных транспортных средств, и их вместимость, и количество. В случае нарушений рейсы не засчитываются.
– Транспорт отвечает современным потребностям пассажиров. В процессе организации перевозок важно обеспечить комфортную среду для всех, включая маломобильных граждан. В частности, автобусы оснащены откидными аппарелями. Пассажиры могут не переживать, мы обеспечим их необходимым транспортом в нужное время и в нужном месте, – отметил представитель ООО «Маяк» Станислав Победённый .
Александр Ерополов добавил, что автобусы работают на маршруте с 5:30 и до 22:00, что удобно для заводчан.
– Мы подстроились под режим работы оборонных заводов. Интервал движения соответствует: в зависимости от времени суток, он варьируется от восьми до 17 минут. На сегодняшний день 20 автобусов, как указано в контракте, выводятся на линию, – заявил он.
Водительский состав дополнительно проинструктировали.
– Сегодня мой первый рабочий день на новом маршруте. Довольно часто пассажиры обращаются с просьбой разъяснить подробно, через какие остановки пролегает путь. Никому не отказываем, потому что люди должны это знать и понимать, куда они могут доехать, где автобусы разворачиваются, где удобнее пересесть на альтернативные виды общественного транспорта, – рассказал водитель Александр Синдюряев . – К тому же отмечу, что на ПАЗах нового поколения Vector NEXT работать приятно: едут мягко, есть обогрев зеркал, попутчикам комфортно.
Во время сегодняшней выездной проверки представители городского дептранса и компании-перевозчика интересовались у пассажиров, насколько они довольны обслуживанием и есть ли дополнительные пожелания.
– Раньше мы пользовались в основном маршрутом № 67, который едет до железнодорожного вокзала. Этого явно не хватало, потому что микрорайон разросся, пассажиров много, но не всем нужно ехать на другой конец города. Мы очень ждали, когда запустят новый автобус № 87. Рады, что на нем также можно пользоваться всеми видами льгот. Водители приветливые, все поясняют, – сообщила пассажир Рамзия Никонова .
– Автобусы у нас ходят, но они перегруженные. Хорошо, что появился еще один маршрут, на котором действуют «проездные». Он будет нас выручать. Я могут доехать до дачи в черте города, а муж работает конструктором на РКЦ «Прогресс» и планирует добираться туда также на автобусах № 87. Хотелось бы, чтобы сделали остановку чуть ближе к предприятию. Сейчас она находится примерно в 300 метрах от него, – поделилась мнением жительница микрорайона Крутые Ключи Наталья Акимова .
В профильном департаменте уточнили: от заводчан уже поступали подобные обращения, они находятся на рассмотрении.
– При запуске маршрута использовали действующую схему организации дорожного движения. В районе пересечения улицы Земеца и Заводского шоссе, где планируется разместить новую остановку, дорожная ситуация довольно сложная. Но мы постараемся сделать остановку общественного транспорта так, чтобы расстояние до проходной «Прогресса» было меньшим. Наши специалисты прорабатывают этот вопрос, будем взаимодействовать с другими профильными департаментами, – заверил Александр Ерополов.
Параллельно продолжится анализ дорожной обстановки и эффективности работы других маршрутов, ведущих к предприятиям оборонной сферы.
Автор: Анна Турова Фотограф: Владимир Пермяков
