Трамвайные пути в Самаре находятся в аварийном состоянии, их износ достиг 90%. Об этом заявил директор МУП «ТТУ» Дмитрий Петров. Для полного обновления путевого хозяйства и энергохозяйства, изношенного на 50%, требуется значительное финансирование. Современные вагоны вынуждены ходить по старым рельсам, что создает угрозу безопасности движения.
По словам Петрова, общая протяженность трамвайных маршрутов в городе составляет около 634 километров. Ежемесячно один вагон в среднем проходит 6400 километров, что равно двум кругосветным путешествиям в год. Рельсы, многие из которых покрыты трещинами, постоянно нуждаются в сварке, но проблему может решить только комплексная замена.
Не лучше ситуация и с троллейбусным парком. Из 15 маршрутов полностью соответствуют современным требованиям только 22 машины «Адмирал» на маршруте №4. Для обновления парка необходимо как минимум 80 новых троллейбусов. При этом в ТТУ делают ставку на модели с увеличенным автономным ходом, которые могут работать как электробусы в отдаленных районах, но не требуют дорогостоящего строительства новой инфраструктуры, сообщил Дмитрий Петров в интервью «Самара ГИС».
Не менее значимая проблема — нехватка кадров. Недокомплект водителей составляет около 45%. Для привлечения молодежи на предприятии действует программа поддержки: бесплатное обучение со стипендией, единовременная выплата в 200 тысяч рублей после трудоустройства и ежемесячная доплата 15 тысяч рублей в течение трех лет. Для опытных сотрудников также проводятся конкурсы профмастерства с денежными призами.
Утром 5 сентября остановилось движение трамваев на ул. Киевской по направлению из города. Причина — вагон трамвая сошел с рельсов. Из-за этого произошли задержки маршрутов .
