В Самаре намерены ежегодно увеличивать объемы ремонта трамвайных путей — в перспективе они могут составить от 5 до 10 километров в год. Об этом рассказал руководитель департамента транспорта городской администрации Андрей Карпочев после открытия обновленного участка на улице Ново-Садовой.
По его словам, во время капремонта пятикилометрового отрезка от Ново-Вокзальной до Постникова оврага полностью заменили рельсошпальную решетку и трамвайное полотно. На кольцевом пересечении возле завода Тарасова также обновили рельсы, контактную сеть и опоры, которые ее поддерживают.
Особое внимание во время ремонта уделили соединению рельсов. На участке применили современную алюминотермитную сварку – технологию, которая помогает сделать путь более ровным, снизить вибрации и повысить плавность хода трамваев.
— Это такое соединение, когда шва между рельсами нет. Есть только определенные термические разрывы каждые 350 метров, которые позволяют рельсам в зависимости от нагрева двигаться, — рассказал руководитель департамента транспорта.
Карпочев отметил, что конкретные участки для следующего ремонта пока не определены: бюджет на 2027 год еще формируется. Однако городские власти рассчитывают на поддержку правительства Самарской области и намерены продолжать реконструкцию путей, контактной сети и трамвайной инфраструктуры.
Напомним, движение трамваев по капитально отремонтированному пятикилометровому участку улицы Ново-Садовой от Ново-Вокзальной до Постникова оврага открыли 2 сентября . Как рассказал Андрей Карпочев, техническое движение удалось запустить на два месяца раньше первоначально установленного срока.
Читай, где удобно Автор: Ольга Баженова Фотограф: Дмитрий Бурлаков
