25 декабря в областном парламенте состоялось совместное заседание общественной комиссии по транспорту при комитете Самарской Губернской Думы по строительству, транспорту и автомобильным дорогам и Ассоциации «Волгаавтотранс» под председательством Николая Лядина и Александра Колычева.
Актуальные вопросы работы предприятий транспорта общего пользования стали предметом обсуждения на заседании общественной комиссии в областном парламенте. Какие меры планируется предпринять на региональном уровне для развития отрасли, какие варианты решения предлагают представители общественности обсуждали сообща депутаты Самарской Губернской Думы, представители профильных региональных и муниципальных ведомств, предприятий транспортной отрасли, администраций городских округов, ГУ МВД России по Самарской области, Ространснадзора, общественных объединений, приглашенные.
Открывая заседание, председатель комитета Самарской Губернской Думы по строительству, транспорту и автомобильным дорогам Николай Лядин ознакомил с основными параметрами областного бюджета транспортной отрасли, отметив, что это одно из наиболее капиталоемких направлений. Утверждённые региональным законом расходы министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области на 2025 год составляют свыше 43 млрд рублей. Один из приоритетов - обновление подвижного состава транспортной инфраструктуры. Так, по направлению «Пассажирский транспорт» предусмотрено 11 млрд 250 млн рублей. Финансирование на модернизацию и развитие автодорог общего пользования местного значения составляет 7 млрд рублей. По направлению социального обеспечения населения на обеспечение льготного проезда отдельных категорий граждан предусмотрено почти 2 млрд рублей. Даёт результаты перевод маршрутов на регулируемые тарифы: данный механизм позволил значительно обновить подвижной состав. Николай Лядин также проинформировал, что на заседании профильного комитета в декабре депутаты обсудили ход реализации государственной программы «Развитие транспортной системы Самарской области» в части сохранения и развития межмуниципального транспортного сообщения.
Приветствуя участников заседания, председатель Совета Ассоциации «Самарское региональное объединение перевозчиков «Волгаавтотранс» Александр Колычев подчеркнул, что стало хорошей традицией проводить итоговые совещания по вопросам развития отрасли на площадке Самарской Губернской Думы совместно с комитетом по строительству, транспорту и автомобильным дорогам и общественной комиссией.
С общей информацией о состоянии и перспективах развития пассажирских перевозок транспортом общего пользования перед участниками заседания выступил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Калинин . Он, в частности, отметил, что разработан проект Программы социально-экономического развития Самарской области на 2024 – 2029 годы, которым предусматривается обновление подвижного состава. Планируется приобрести 1100 автобусов, 120 троллейбусов, 150 односекционных и 75 трехсекционных трамваев, 6 малых пассажирских круизных судов и 4 скоростных пассажирских судов, а также 2 составов метро по 4 вагона для обеспечения перевозок метрополитеном в Самаре.
В Самаре и Тольятти маршруты автомобильного и городского электрического транспорта переходят на новую модель взаимодействия с перевозчиками: «нетто-контракт». За счет поступающих по контрактам из областной казны средств, перевозчики самостоятельно обновляют подвижной состав. В Самаре 16 автобусных маршрутов переведены на контрактную систему работы, в Тольятти – 25 автобусных и 9 троллейбусных маршрутов.
Значимая социальная миссия в сфере перевозок - обеспечение равной доступности услуг пассажирского транспорта для отдельных категорий граждан. Ежемесячно правом льготного проезда пользуются около 165 тысяч жителей Самарской области, которые совершают порядка 6 миллионов поездок. Из регионального бюджета в 2024 году на эти цели было направлено 1,7 млрд рублей. Перевозки по социальным картам осуществляются в 9 городских округах и 8 муниципальных районах губернии.
В Год семьи введена новая мера поддержки для обучающихся в общеобразовательных организациях из многодетных семей. Они получили право бесплатного проезда автомобильным транспортом в городском и пригородном сообщении, городским наземным электрическим транспортом и метрополитеном. Удалось также сохранить социально-значимые тарифы на перевозки в пригородном железнодорожном сообщении и льготы на проезд обучающихся.
95 миллионов пассажиров воспользовались за 9 месяцев 2024 года услугами общественного транспорта по регулируемым тарифам в Самаре. О текущей ситуации отрасли и о том, как может измениться транспортная логистика в областной столице, рассказал заместитель главы г.о. Самара Сергей Маркин .
Высокий износ подвижного состава и инфраструктуры, нехватка квалифицированных кадров в транспортной отрасли - наиболее острые проблемы, которые стали следствием недостаточного финансирования на протяжении ряда лет, отметил докладчик. При этом за последние три года финансирование отрасли увеличилось в 3,5 раза и составляет в 2024 году 3,3 млрд рублей. Удалось увеличить зарплату водителей и кондукторов, погасить долги транспортных предприятий по кредитам, разработать программу модернизации трамвайной инфраструктуры на 5 лет. В текущем году капитально отремонтированы трамвайные пути по улице Ново-Садовой на участке от проспекта Кирова до улицы Ново-Вокзальной. При этом был предусмотрен компенсационный маршрут, с помощью которого самарцы могли бесплатно проехать до места назначения. Работа по модернизации трамвайных путей продолжится в 2025 году. Кроме того, в 2024 году приобретено 119 автобусов, заключены лизинговые договоры на поставку 74 трамваев.
На базе МКУ «Центр организации дорожного движения» внедряется интеллектуальная транспортная система, которая позволяет проводить автоматическое управление светофорами, мониторинг загрузки автомобильных дорог, диспетчеризацию пассажирских перевозок, отслеживать маршруты грузового транспорта и т.д. Это в значительной степени должно улучшить ситуацию на дорогах.
Докладчик отметил, что для стыковки городских и межмуниципальных маршрутов планируется формирование трёх транспортно-пересадочных узлов: Ягодная, Солидарность Арена и Пятилетка. В перспективе будет организован ещё один - на базе станции метро «Театральная».
Как стало известно на заседании, 1,8 млн поездок на электросамокатах ежегодно фиксируется в Самаре. Использование этого нового вида транспорта требует определенных решений со стороны властей, в том числе и в законодательной сфере. В частности, обсуждается введение штрафных санкций за нарушение установленных запретов по размещению средств индивидуальной мобильности.
Среди предложений участников заседания – рассмотреть возможность разработки стандартов по строительству подземных парковок при возведении высотных многоквартирных домов, реализация проектов комплексного развития территорий с учётом необходимой транспортной и социальной инфраструктуры, организация площадок для отдыха водителей между рейсами и т.д.
Все прозвучавшие в ходе дискуссии предложения будут обобщены и направлены в профильные органы власти для дальнейшей проработки.
На заседании также заслушали отчёт о работе Ассоциации «Волгаавтотранс» в текущем году и планах на 2025 год.
Все фотографии
