В рамках Форума транспортного образования – 2026 также состоялась встреча первого замминистра транспорта России Константина Пашкова с руководителями транспортных вузов и их филиалов. В центре обсуждения – актуальная повестка, связанная с переходом системы транспортного образования от эксплуатационного к инженерно-технологическому укладу. Сегодня технологическая повестка меняется: на первый план выходят ИИ-инструменты и новые технологии, поэтому важно развивать транспорт не только за счет инфраструктуры, но и за счет собственных научных разработок. «Нам надо сформировать систему, которая бы соответствовала модели: нормативная база – компетенции – экспертиза» , – отметил Константин Пашков.
Отдельная дискуссионная сессия форума была посвящена теме «Образование для технологического лидерства». Модератором сессии выступил президент РУТ Александр Климов . Российский транспортный университет уже участвует в пилотном проекте по переходу на новую модель высшего образования, в которой особая роль принадлежит институту главного конструктора. В скором времени к модели присоединятся все транспортные университеты. Ключевая задача института главных конструкторов заключается в актуализации стратегии университетов с учетом национальных проектов по обеспечению технологического лидерства, взаимодействие с органами власти и бизнес-партнерами, а также экспертная оценка результатов. В дискуссионной сессии приняли участие ректор ПривГУПС Максим Гаранин и главный научный сотрудник университета Дмитрий Горбунов .
По словам ректора ПривГУПС Максима Гаранина , одним из важных аспектов дискуссии стало обсуждение профессиональной роли главного конструктора в вузе и его отличии от молодого специалиста или маститого ученого. Главный конструктор принимает окончательное техническое решение по всей разработке и несёт ответственность за его последствия. По сути, лидеры технологического предпринимательства, отвечающие за ключевые научно-технологические направления, должны обладать не только техническими знаниями, но и навыками организатора и управленца, уметь консолидировать усилия и ресурсы всех участников процесса создания технологического продукта.
«Главные конструкторы вузов должны уметь собирать исследовательские команды, привлекать индустриальных партнёров и средства, анализировать проекты. Для этого в университетском сообществе должен быть отбор из числа молодых специалистов, ученых, практиков. При этом следует учитывать задачи возрастающего масштаба, последовательность принятия решений, их путь к следующему уровню разработки. Кроме того, главный конструктор должен обладать полномочиями принимать технические решения и отвечать за их результат, совместно с производителем либо как самостоятельный производитель» , - отметил ректор. Главному конструктору придётся проектировать совместную работу: определять задачи агентов, границы их полномочий, порядок обмена данными и способы независимой проверки критических результатов. Подробнее на канале ректора ПривГУПС в Макс «ЖЕЛЕЗКА PRO» https://max.ru/id6318100463_gos19 На форум также были приглашены участники программы развития управленческого кадрового резерва университетских комплексов железнодорожного транспорта Про.Ректор-2026 (ТОП-100), в том числе представители ПривГУПС. В программе были предусмотрены встречи с руководителями РЖД и Росжелдора, оценка управленческих компетенций, а также участие в Форуме транспортного образования.
фото: пресс-служба Минтранса России Пресс-центр
Источник: СамГУПС
02.10.2026 13:06
